防撞車 防撞緩沖車 東風防撞車
東風錦程防撞緩沖車
東風錦程防撞緩沖車采用國六東風錦程底盤。防撞緩沖模塊升降采用液壓**,過程平穩、安全、機械化作業程度高,操作方便。防撞緩沖模塊整體引進深圳市乾行達科技有限公司技術產品CANSINGA-TMA防撞緩沖模塊。 本車適用于城市道路,郊區道路,高速公路,機場橋涵等場合。主要功用:置于道路施工作業人員和設備后方,在發生追尾事故中充當肇事車輛和施工作業人員或設備的緩沖區域,并且通過自身結構變形吸收撞擊能量,**限度的降低施工人員或設備發生危險的幾率,同時**限度的降低肇事車輛及人員的危險。 |
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產品名稱 | 國六錦程防撞緩沖車 | 防撞壓力 | 100K | ||
外形尺寸 | 8010*2500*3900(mm) | 駛室準乘人數(人) | 2,3 | ||
發動機參數 | 發動機廠家 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | |||
性能參數 | 發動機型號 | YCY30165-60 | |||
發動機功率(kw) | 121 | ||||
發動機馬力 | 165 | ||||
排放標準 | 國VI | ||||
總質量(kg) | 12000(Kg) | ||||
整備質量(kg) | 11870,11805(Kg) | ||||
額定載質量(kg) | (Kg) | ||||
軸距(mm) | 3950 | ||||
**車速(Km/h) | 89 | ||||
輪胎規格 | 9.00R20 16PR | ||||
輪胎數量 | 6 | ||||
防撞包型號 | CSG100E | 沖擊力 | 100時速 |
工作圖展示
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展開形式(工作狀態) | 折疊形式(行駛狀態) |
通過防撞緩沖墊自身變形吸收撞擊的能量,保護追尾車輛司乘人員和前側施工人員的生命安全。 |
防撞緩沖車配置介紹
底盤配置:
采用東風錦程駕駛室高端底盤,底盤型號為EQ1160GSZ6DJ,玉柴165馬力國六柴油發動機,軸距3950,9.00鋼絲胎,帶方向助力、離合助力、空調、帶ABS報死系統,整車外形美觀大方,駕乘舒適。
上裝配置:
采用Q235國標邊3mm底板花紋板4mm厚,箱體后部防撞緩沖模塊包采用國際知名技術產品100K防撞緩 沖模塊,防撞緩沖吸能模塊主要由車載防撞緩沖墊和導向標志架組成,充當施工作業車輛后方的緩沖衛士。 如若發生追尾事故,能夠在肇事車輛和前方施工作業區域之間構建一個緩沖區域,通過機具結構變形吸收撞 擊的能量,**限度地降低被保護人員及設備遭到碰撞的幾率。高性能液壓系統,可實現快速舉升和落下操 作,方便設備運輸轉場,一鍵啟動功能,舉升和落下防撞裝置,當防撞裝置未完全落下到工作位置或舉升到 垂直運輸位置時,會有自動**告音提示。
整車出具:
底盤合格證、整車合格證、機動車輛上牌**、隨車工具、車輛質保手冊、全國服務站名錄等。
工作實況示意圖
在道路施工和維修期間,路面工人經常在車輛的活動車道附近作業。雖然 采用了各種方式來引導**離開 工作 區域,如隔離路墩、**標線, **示 桿和信號燈等。但由于各種原 因, 錯 誤的車輛可能會進入不適合駕駛且有 工人作業的區域。
防撞緩沖車主要結構
1.主要結構及工作原理
該防撞緩沖車上裝部分主要由貨箱總成、誘導組合燈、防撞緩沖模塊、液壓系統和電氣系統組成, 通過油路**防撞緩沖模塊升降,工作狀態下防撞模塊處于降落水平狀態。VIN 標記見底盤車架的右前側面上。(具體參見底盤說明書介紹)
2. 貨箱
材料為Q235武鋼碳鋼板,貨箱由底架和側圍板組成,通過U型螺栓與底盤大梁連接,可用于裝 載工具、配件等物品。貨箱中部設有側門,可方便施工操作。
3.誘導燈由LED燈組合而成,通過不同的排列組合可實現 左誘導、右誘導、兩側誘導3種不同的工作模式。
4.防撞模塊
采用Q235國標邊3mm底板花紋板4mm厚,箱體后部防撞包采用國內知名公司:深圳市乾行達科技有限公司生產的CANSINGA-TMA 100K型號,高性能液壓系統,可實現快速舉升和落下操作,方便設備運輸轉場,一鍵啟動功能,配有定制**示燈,LED**示顯示屏,通過美國 NCHRP350TL-2碰撞測試,可吸收2噸重車輛時速100公里/小時的沖擊能量,防撞緩沖墊內部由宇航級緩沖材料作為填充物,當有車輛發生意外追尾碰撞時,緩沖材料被壓縮變形,進而實現碰撞能量的吸收。防撞緩沖墊上下各有一 組金屬弧形彎管結構,在碰撞發生時,弧形管先期吸收巨大的初始碰撞能量,當碰撞能量克服鋁管變形后, 充滿緩沖材料的結構進入變形吸能狀態。
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防撞緩沖墊標準測試
地方政策解讀(行業前景)
(1)在GB 5768.4-2017道路**標志和標線 第4部分:作業區、JTGB05-01-20XXG《公路護欄安全性能評 價標 準》、JTG H30-2015 《公路養護安全作業規程》中均提出可根據需要設置車載式防撞墊用以降低作業 區碰撞事故 的嚴重程度。
(2)2019年12月2日,**工業和信息化部發布第48號公告批準311項行業標準,其中QC/T 1129-2019
《特種車輛后部防撞吸能裝置》實施日期為2020年4月1號,該標準適用于安裝在危險貨物運輸車、專項作 業車后部的防撞吸能裝置。安裝于其它車輛后部的防撞吸能裝置可參照執行。
上海市2017年出臺了《上海市高速公路和快速路養護維修安全作業實施規定(試行)》文件,文件 提出在
養護維修作業時,應按規定布設防撞緩沖車或移動式標志車;當占用高速公路應急車道進行路肩清掃、綠化養護等人工移動養護作業時,應布設防撞緩沖車。
由廣東省**集團有限公司組織廣東**實業投資有限公司等單位編寫的《高速公路日常養護作業 安全標 準化指南》中也要求在養護作業**區布置時使用車載式防撞墊等安全**。